෴S2 බලවේග දුම්රිය - ශ්‍රී ලංකාවේදී නිෂ්පාදිත මැදිරි යෙදූ මුල්ම බලවේග දුම්රිය෴

හිමිකම:- නලින් අබේසිංහ

S1 බලවේග දුම්රිය මෙරට මුහුදුබඩ මාර්ගයේ යෙදීම ඉතා සාර්ථක වුවත්  S1 දුම්රිය ධාවනයෙන් ඉවත් කරන තුරුම මෙරට මාර්ග සඳහා අලුත් බලවේග කට්ටලයක් හඳුන්වා දීම සිදු නොවිණි.  මෙම S2 බලවේග කට්ටල් මෙරටට ගෙන එන ලද්දේ අවසාන S1 දුම්රිය ධාවනයෙන් ඉවත් කර වසර දෙකකටත් පසුව 1958 වසරේදීය.

• දුම්රිය පන්තිය             - S2
• නිශ්පාදිත රට - ස්විට්සර්ලන්තය 

                                                  (Schlinder Carriage and Wagons Company)

• දුම්රිය එන්ජින් වර්ගය   -  Diesel Hydraulic
• බල සැපයුම් එන්ජිම -  Maybach MD 435 V8 
• උපරිම බලය -  800hp - 1500RPM
• උපරිම වේගය -  96 kmh
• එලැවුම් මැදිරියේ දිග      -  59 feet
• Axel Arrangement -  B-B
• එලැවුම් මැදිරියේ බර -  ටොන් 55
• වර්ණය -  රතු පැහැය
• දුම්රිය ගණන -  15 (No 574-588) 

මෙම බලවේග දුම්රියේ ඇති විශේෂත්වය වන්නේ දුම්රියේ බල සැපයුම් එන්ජිම සහිත එලැවුම් මැදිරිය පමණක් ස්විට්සර්ලන්තයේ නිපදවා මෙරටට ගෙන්වා තිබීමයි. එන්ජිම රහිත පසුපස එලැවුම් මැදිරිය සහ මගී මැදිරි සියල්ල ශ්‍රී ලංකාවේදීම නිපදවා ඇත. ඒ සඳහා අවශ්‍ය බොගී,යාන්ත්‍රික කොටස් ආදිය මෙරටට ගෙන්වා, මෙහිදී අදාල එකලස් කිරීමේ කටයුතු සිදු කර තිබේ. මුල්ම S2 දුම්රිය වන අංක 574 කට්ටලය 1958 වසරේ අග භාගයේත් ඉතිරි කට්ටල 1959 වසරේත් මෙරටට පැමිණ තිබේ. 

     සියල්ල සම්පූර්ණ කල එක් දුම්රිය කට්ටලයක්, එක් එලැවුම් මැදිරියකින්, එන්ජිම සහිත පසුපස එලැවුම් මැදිරියකින් සහ තවත් මගී මැදිරි දෙකකින් සමන්විත විය. එක් දුම්රිය කට්ටලයක ගෙන යා හැකි උපරිම මගී සංඛ්‍යාව 300ක් පමණ විය. මෙම දුම්රියේ තවත් විශේෂත්වයක් වනුයේ එක් වර S2 බලවේග කට්ටල් 4ක් දක්වා එකට ඈඳා ධාවනය කිරිමේ හැකියාවයි. වර්තමාන බලවේග කට්ටල වල බොහෝවිට එකට ඈඳිය හැකි වන්නේ උපරිමය දුම්රිය කට්ටල දෙකක් හෝ තුනක් පමණි.

     බෙහෝ විට මේවා විශේෂයෙන් මුහුදුබඩ මාර්ගයේ සහ උඩරට මාර්ගයේ පොල්ගහවෙල දක්වා ආදී තැනිතලා මාර්ග වල ධාවනය කරන්නට ඇතැයි සැලකිය හැකි අතර ඒ පිලිබඳ නිෂ්චිත තොරතුරු වාර්තා නොවේ. වර්ෂ 1956 සිට 1978 පමණ වන තෙක් අඛණ්ඩ වසර 20ට වැඩි කාලයක් ධාවනයට යොදවා තිබූ මෙම S2 දුම්රියන් 1970 දශකයේ අග භාගයේදී පමණ දැඩිව අබලන් වීම නිසා ධාවනයෙන් ඉවත් කර තිබේ.   

     (මෙම දුම්රිය නිපදවු ෂ්ලින්ඩර්ස්  කැරේජර්ස් ඇන්ඩ් වැගන් සමාගම 1998 වසරේදී දුම්රිය නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත් වූ අතර එය සුප්‍රකට Adtranz සමාගම විසින් ලබා ගෙන තිබේ. වර්තමානයේදි ෂ්ලින්ඩර් සමාගම නිපදවන්නේ විදුලි සෝපාන (Elevator) පමණි.) 

     මෙම දුම්රිය සම්බන්ධව වැඩි විස්තර සොයාගැනීමේ මුලාශ්‍ර ඉතා අවම වු අතර මෙහි ඇති එකම S2 ඡායාරූපයද නලීන් අබේසිංහ මහතා විසින් ඔහුගේ "ශ්‍රී ලංකාවේ ඩීසල් දුමිරිය" කෘතියේ ඇතුලත් කර ඇති ඡායාරූපයයි. වෙනත් කිසිදු ඡායාරූපයක් අන්තර්ජාලයේ හෝ සොයාගැනීමට නොමැති අතර එබැවින් S2 හි ඡායාරූපයක් ප්‍රථම වතාවට අන්තර්ජාලයට යොමුවන්නේ මෙම සටහන හරහා විය හැකිය. එබැවින් මෙම ඡායාරූප මෙහි පලකිරීමේ අවසරය ලබාදීම වෙනුවෙන් නලීන් අබේසිංහ සොයුරාට මෙහිදී විශේෂයෙන් ස්තුතිවන්ත වෙමි.

ඡායාරූප:-

S2 දුම්රිය කිහිපයක් ඈඳූ බලවේග කට්ටලයක්. ඉදිරියෙන්ම තිබෙනුයේ S2-587 දුම්රියයි.
හිමිකම :- නලීන් අබේසිංහ